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南都讲述关注自动驾驶辅助功效问题,工信部最新文件明确了!

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日前,南都智能汽车产业生态课题组宣布《智能汽车消费者使用感知度讲述》,显示有靠近50%的车主以为智能汽车车企对产物的“智能化”存在强调宣传,导致对汽车智能化功效有误解,

8月12日,工业和信息化部网站正式宣布了《关于增强智能网联汽车生产企业及产物准入治理的意见》(以下简称《意见》)。《意见》明确提出,企业应当明确见告车辆功效及性能限制、驾驶员职责、人机交互装备指示信息、功效激活及退出方式和条件等信息。

增强数据和网络平安治理,规范软件在线升级

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据工信部宣布的《意见》解读,制订《意见》是推动产业生长的需要,是坚守平安底线的要求。汽车智能化、网联化生长在带来便利的同时,也会发生诸如未经授权的小我私人信息和主要数据采集、行使等数据平安问题,网络攻击、网络侵入等网络平安问题,驾驶自动化系统随机故障、功效不足等引发的蹊径交通平安问题,以及在线升级(又称OTA升级)改变车辆功效、性能可能引入的平安风险。

因此,迫切需要制订《意见》,增强智能网联汽车生产企业及产物准入治理,明确汽车数据平安、网络平安、在线升级等治理要求,指导企业增强能力建设,严把产物质量平安关,切实维护公民生命、财富平安和公共平安。

详细来看,在强化数据平安治理能力方面,《意见》明确企业应当确立健全汽车数据平安治理制度,依法推行数据平安珍爱义务,实行数据分类分级治理,增强小我私人信息与主要数据珍爱;建设数据平安珍爱手艺措施,确保数据连续处于有用珍爱和正当行使的状态。在增强网络平安保障能力方面,企业应确立相关治理制度、具备相关手艺措施,确保车辆及其功效处于被珍爱的状态,保障车辆平安运行。

针对企业生产具有在线升级功效的汽车产物,《意见》明确,企业应当确立与汽车产物及升级流动相顺应的治理能力。企业实行在线升级流动前,应当确保汽车产物相符执法律例、手艺尺度及手艺规范等相关要求,并向工业和信息化部立案。明确未经审批,不得通过在线等软件升级方式新增或更新汽车自动驾驶功效。

应接纳脱手检测等手艺措施保障自动驾驶使用平安

据南都此前报道,随着越来越多搭载L2级别及更高自动驾驶水平功效的智能汽车上路,以辅助驾驶、自动驾驶为代表的智能功效平安及车主能否准确使用智能功效的平安问题日益突出。

睁开全文

为此,南都智能汽车产业生态课题组通过线上消费者问卷观察为基础形成《智能汽车消费者使用感知度讲述》。数据显示,有靠近50%的车主以为智能汽车车企对产物的“智能化”存在强调宣传,导致对汽车智能化功效有误解,近30%的智能汽车车主曾有过双手完全铺开交给车辆自动驾驶的行为。

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